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文章來源： 四川省場道工程有限公司 發布時間： 2024/06/29 20:47:58 點擊次數： 0 次
“如果大家都把項目的事情當做自己家里的事，我相信沒有干不成的項目。”
今年已經是楊棋扎根在雙流機場的第7個年頭，不知不覺已經將雙流機場當做家一樣。從2017年參與雙流機場交通中心停機坪及滑行道項目不停航工程以來，經歷的不停航短則僅幾小時、最長的項目可達數個月。從第一次“心里沒底”，到逐漸掌握不停航施工各項技能，楊棋在每一次組織生產施工過程中成長。
從初來乍到的緊張
到得心應手的從容
“老實講，第一次參與不停航施工，心里很沒底。”面對全新的工作內容和要求，人材機如何調配？施工方案如何編制？現場如何管理？對于楊棋來說都是全新的課題。楊棋一邊在腦海里模擬推演，一邊積極向建設單位學習。
在參與建設多個不停航施工項目后，楊棋逐漸摸索出了有效的工作方法。“只要建設單位有需求，我們就要去滿足，充分發揮場道施工的專業優勢，節約工期、提高效率，用質量贏口碑，穩市場。”楊棋在不停航施工方案編制上收集各方意見，內容注重機場運行和施工相結合，“凸顯四川場道的專業和特色”。
面對雙流機場西飛行區提質改造工程，楊棋也是第一次接觸不停航工期如此緊張、面積如此廣、工序如此繁多、調度如此復雜的項目，雖然經過了多個不停航項目的歷練，依舊心里“發怵”。“工作面多的時候，同時需要管理挖運、破碎、地基處理、水穩混凝土5個工作內容，一天近十個工作面。”施工節奏非常緊張，一旦一道工序跟不上，后續施工都受影響。
維持項目連軸轉，就必須高強度施工。“不要把它當做任務，如果當做施工任務，很容易產生畏難和抵觸情緒；而當做自己家里的事，再大的困難都要想辦法克服。”在楊棋的鼓舞下，現場全部管理人員斗志更加旺盛、團隊更加凝聚，創造了四川場道施工的新速度。
在雙流機場東飛行區提質改造項目中，楊棋則更是勝券在握、信心滿滿，同時管理4個班組24小時連續施工。全盤考慮水電、運輸、機械、后勤等工作，安排工長一人一個“陣地”，實現了道面混凝土日均澆筑量2500m3、日最高澆筑量達2800m3的成績，提前31天完成東飛行區道面混凝土澆筑，月平均產值超4000萬。
公家事關己身
不打無準備之戰
多年常駐雙流，雙流機場對于楊棋而言如同家一樣熟悉。不停航施工就是一場與時間賽跑的競賽，順利完成施工的自信來源于不厭其煩的沙盤推演。“一看到圖紙，馬上就能對應機場內具體位置和環境。”
施工時間越短，留給楊棋的容錯空間越小。“越是‘短平快’的項目越要精細化管理，時間都是搶出來的，施工進度表必須精確到小時！”每次承接不停航施工，即使只有短短幾個小時的任務，楊棋都會在施工前多次召開協調會進行沙盤推演，從拌合站生產，到入場道口準備、施工路線、現場施工準備、施工步驟、施工完成退場等方面進行了多次推演，保證施工單位、建設單位、監理單位的全過程協同。“前期組織工作是最重要的，一旦發生變動，管控難度幾何數級上升。”在他的精心組織下，即使工期再緊，也多次提前完成節點目標，為項目提前竣工驗收奠定堅實基礎。
為了確保萬無一失，楊棋往往還按照最壞的特殊情況制定預案，并將備份方案人材物資源落實到位，超額配置的機械、材料和設備，進場前反復確認檢查，即使出現突發狀況也能有應對措施。在施工階段，往往是前一天晚上就做好各項準備工作，根據現場施工區域需要，安排好人材機有序從不同道口進入。即使面對東飛行區建設壓縮工期的要求，楊棋也能利用僅有的時間，緊急提前籌備班組、模具等資源，并在大規模施工前準時到位，僅用22天就完成5.7萬余m3混凝土施工，提前完成業主要求。
堅持問題導向
從實踐中來到實踐中去
“工作久了，對雙流機場也有感情了，希望它越來越好。”楊棋在生產過程中發現由于不停航工程在竣工后需要盡快交付施工，現有混凝土材料達到規定強度需要28天，并不能滿足項目需要，他特意聯系公司進行技術研發。根據經驗總結，楊棋與同事一起研發了機場水泥混凝土道面快速修復施工工法，并運用JZ高聚物快速結構修補料，短短幾個小時即可達到傳統水泥需要28天達到的強度，有力保障了西飛行區快速投入使用。這一工法也被評為四川省級工法。
在不停航工程中，設備材料運輸是一大難點。保證混凝土施工質量需要卡好生產、運輸、施工的時間，而施工區域深入飛行區，需要層層“穿越”，一旦運輸不暢就會導致混凝土凝固。面度高峰期平均每天1000余車次的運輸需求，疊加僅有的兩個進出場道口以及巡場道路狹窄等不利因素，依靠花名冊核對的方式平均5-8分鐘才能通過一輛車，極易造成場內擁堵，嚴重影響了生產效率和安全。
為了加強運輸調度，楊棋聯系雙流機場一同投用了智能道口安檢設備，將人員、車輛等各項信息數字化，實時統計進出場車輛數據。設備投用后，平均每5分鐘能通過2輛車，不僅減輕了安保人員的工作壓力，更避免了場內擁堵，運輸效率實現翻倍，確保材料能夠及時準確送達指定施工區域。
“工作態度決定工作質量。”正因為有像楊棋這樣一茬茬“一心為公”“甘于奉獻”的場道人，項目才能連克進度關、質量關、安全關三大難關，加快雙流機場提質升級。“等東跑道通航了，我也有時間建設一下我自己的小家了。”楊棋爽朗的笑道。
文圖 | 文硯章
