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文章來源： 四川省場道工程有限公司 發布時間： 2023/11/20 20:50:24 點擊次數： 0 次
“只要有彎大爺在的項目，那就是安心保障！”
“對的！有事找彎大爺準靠譜！”
“跟著彎大爺是真的踏實，有人撐著惦念著，再累再苦都窩心得很，干起來也有勁兒！聽說下一段施工區域彎大爺不負責了，我們心里還都有些空蕩蕩的。”
……
在雙流機場提質改造項目一線，年過五旬的項目生產經理龔俊輝正有序部署指揮現場。他精神矍鑠、動作干練、干活利索，絲毫不遜色于年輕同事。
在重慶江北機場項目的時候，“龔”字在重慶方言里跟“弓”同音，彎弓彎弓，“龔大爺”也就被叫做了“彎大爺”。談起“彎大爺”這個稱呼，龔俊輝爽朗地說到，“那時候年輕人來的多，請教我的也多，說是喊著親切，到現在都十幾年了。”
弓是彎的，
“彎大爺”性格卻是直的
瘦高的個頭，挺直的腰背，如炬的目光和平易近人的笑容，一道道皺紋無聲述說多年的風吹日曬，也在他黝黑的面容留下歲月的痕跡。
從1986年算起，今年是龔俊輝從事項目一線工作的第三十七個年頭，從木工、工長逐步成長為經驗豐富的項目生產經理。天津濱海機場、西昌青山機場、成都天府機場、雙流機場等全國各地的機場建設一線都留下他四處奔波的足跡和辛勤工作的身影。
在施工一線，每一個施工細節都不能放過。9月，雙流機場提質改造項目正式開工。龔俊輝從廈門新機場項目緊急抽調支援雙流項目，他進入項目第一件事便是詳細核對施工圖紙，用他長期積累的項目經驗反復檢查核對細節。
不停航方案準備、現場作業人員調配、機械設備管理、材料質量把控、與業主監理協調溝通……和生產有關的一切事項“彎大爺”都步步緊盯、事事過問，絲毫不敢松懈。
“機械設備沒到位，工期就要往后推。質量管控一放松，工作就要重新來。安全管理不到位，血的教訓馬上到。”龔俊輝坦言，項目生產管理容不得馬虎拖沓，容不得拐彎抹角，“工作上我都是直來直往，不彎彎繞繞。”
是主力軍
更是一根“定海神針”
此前， “彎大爺”在簡陽呆了八年，是成都天府國際機場建設的主力軍。這次帶著豐富的經驗作為“新鮮血液”加入雙流機場提質改造項目。他的到來猶如一根“定海神針”，給大戰在即的雙流機場項目吃下了一顆“定心丸”。
通宵鏖戰，排水清污保工期。項目剛開工，突遇連續強降雨，若處理不當，將導致因含水量過高造成地基基礎軟弱、回填壓實質量無法達標的嚴重后果。面對這一棘手難題，“彎大爺”精心維護道面并制定方案，帶領團隊連夜進行通宵排水處理，并在第一時間展開對現場全面摸查，確保第二天順利開工。
蹲守現場，統籌調配搶進度。10月底，項目臨時接到消息——原計劃11月15日完成的西跑道混凝土澆筑需要提前至11月10日完工。這讓本就緊張的工期面臨巨大的挑戰，現場緊張氣氛不言而喻。
作為施工生產和工程進度的把關人，“彎大爺”沒有急躁、沒有抱怨，他沉穩冷靜地積極調配機械設備、合理安排各班組交叉作業、有序指揮材料入場，實現“人、機、料”完美配合。在各方緊密配合和共同努力下，經過25天每天24小時不間歇施工最終于11月7日完成54800平方米西跑道全區域混凝土澆筑工作，提前3天完成施工任務，得到了業主一致好評。
“很滿意！”質監站一行前來檢查現場時也對龔俊輝出色的現場管理能力表示贊嘆，“四川場道雙流機場提質改造項目以高質量、高標準、加速度交出了一份令人滿意的答卷。”
“彎大爺”不僅個性直
還是個鐵人
“其他項目可能會有施工難度或者氣候阻礙，我大不了掉身肉、少睡點、曬黑點，一咬牙什么困難都能解決。但雙流項目不僅是24小時不停航施工，工期緊、任務重，一時一刻都不能松懈，對大家的身體和心理都是極大的考驗。”龔俊輝說，雙流機場提質改造項目是他從業以來最艱難的項目之一。
他總是最先到達工地的項目員工之一。進入秋冬時節，寒意漸濃。若沒有值守夜間施工，每天他在天未亮時候已到現場就位，神采奕然的他邁著矯健的步子奔走在各個道口詳細查看現場情況。
他總是微信步數最多的項目員工之一。他每日需結合當天施工任務、天氣狀況，有序安排部署班組、協調機械設備等，確保當日施工目標如期完成。從攪拌站到水穩攤鋪區，從圍界到跑道，日均2萬的微信步數是日常。
他總是工作時間最長的項目員工之一。伴著晨曦而出，披星戴月而歸。龔俊輝每每忙到晚上9點多才風塵仆仆地騎著小電驢從現場回到駐地辦公區。有時顧不上休息，便需要連夜召開緊急會議。作為項目生產經理，他起得比別人早，睡得比別人晚，經常半夜還蹲守工地忙生產。
“彎大爺這個人，干活從不惜力氣，有時候為了趕進度，他連午飯都顧不上吃，甚至有次連續站了14個小時。”項目同事無一不表示敬佩。
“對我來說，可能最大的難點就是年紀大了，身體和精力多少比不得年輕時候，偶爾確實會有‘心有余而力不足’的感覺。但我相信，只要我還干得動，就會繼續在項目一線發揮我的余熱！”龔俊輝坦然而堅定地說道。
圖片 | 趙金錦
文字 | 趙金錦 江佳玉 李勝
