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文章來源： 四川省場道工程有限公司 發布時間： 2023/11/13 19:02:30 點擊次數： 0 次
編者按
“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人?！绷暯娇倳浀倪@句話充滿力量，激勵無數人星夜兼程，砥礪前行。有夢的人生才精彩，奮斗的時光最美麗。唯有迎難而上，勇于追夢，才能不斷把夢想藍圖變為美好現實。
不忘初心爭朝夕，以夢為馬照征程。回顧四川場道數十載奮斗史，一代又一代場道人努力奔跑追夢前行，始終站在民航基建行業最前沿，扛起機場善建者大旗，參與北京大興國際機場、成都天府國際機場、北京首都國際機場、重慶江北國際機場等系列重大工程建設，不斷創新，追求卓越，引領和推動了行業進步。
薪火相傳，夢想接續。為夢想，響應公司調配去遠方；為夢想，堅守高原施工一線數十載；為夢想，父子相隔萬里同前行；為夢想，以他鄉作家鄉將異國當家國…追夢赤子心，善建天地間，“百億場道”新征程，新時代場道人正不斷書寫著追夢新篇章。
近年來，四川場道共參與了國內65%的高原機場建設，積累了豐富的高原、高高原機場場道施工經驗和專業施工優勢。這份漂亮的數據和資質背后隱藏著一批不畏艱辛、埋頭苦干的高原鐵軍，他們遠離家鄉和親人，在青藏高原、云貴高原以實干、拼搏、奮斗的善建精神落成一座座優質工程，樹立起一座座善建豐碑。2022年總經理基金獲獎者廖明輝就是其中一員。
聚焦“百億場道”新征程中向著心中夢想不懈奮斗的追夢人，致敬四海為家善建天下的場道追夢人。今天，【善建追夢人】專欄帶你走進“舍半生 守高原——善建精神傳承者廖明輝”。
▲2022年總經理基金獲獎者廖明輝
一顆心臟，為何比普通人更有力、更強壯？高原地區海拔高、氣壓低，含氧量也較低，心臟負荷增大。為了適應高海拔缺氧的環境，廖明輝的心臟較之低海拔地區也變得有所不同。心肺功能更強大的背后，是數十年如一日在高原地區的堅守，從一名質量安全員，到項目技術負責人，再成長為項目經理，他先后奔赴四川康定、甘孜，西藏邦達、拉薩等海拔3600m以上的高原、高高原機場項目，三十年如一日堅守在施工一線，為公司開拓高原機場建設市場夯實基礎，奉獻了三十余載的歲月年華。
十年磨一劍
從房建到高原機場建設
自1988年從學校畢業后，廖明輝就來到四川省第六建筑工程有限公司，一頭扎進當時如火如荼的建筑行業。
從最初廣漢民航飛行學院教學樓工程項目質量安全員，到都市順城街人防工程項目實驗員，再到成都地奧綜合樓工程項目工長……廖明輝在十余年的時間了先后經歷了7個項目，積累了扎實的施工管理經驗，也為他日后成為一名項目負責人打下堅實的基礎。
2001年底，廖明輝調入四川省場道工程有限公司，開始接觸到機場建設項目。
此前，廖明輝所歷經的項目大多都在成都市內，交通方便、配套完善、生活便捷。與市政、房建項目相比，機場項目更像是一場遠離人煙、獨自修行的“開荒戰役”。
廖明輝所參與的機場項目大都地處3000米以上的高原，空氣密度稀疏、含氧量低，極易產生呼吸困難、頭痛胸悶、食欲不振、難以入睡等嚴重的高原反應。同時，機場項目大都遠離聚居區，環境艱苦、位置偏僻、物資匱乏，無水、無電、無信號是常態，部分項目部距離市區甚至需要一到兩個小時的車程。
同時，受影響的不僅僅是人的身體，在低壓缺氧、溫差大、風沙大、日照強等惡劣的氣候條件下，工程機械的性能明顯下降，直接影響到整機的可靠性、耐久性、經濟性和使用效率，高原機械損耗較之平原地區要高出百分之三十，這對項目工程進度、成本管控無疑是雪上加霜。
行船不怕頂頭浪，走路不怕路不平。從房建“跨界”到民航，面對前所未有的艱苦條件，廖明輝不僅將房建項目經驗靈活運用在工作中，并自學民航機場建設相關專業技術知識，實現了從房建到民航的華麗轉身。
▲工作中的廖明輝
浪高知進難
攻克高原機場艱難一戰
▲西藏昌都邦達機場平面
回憶起高原機場建設之旅，廖明輝用環境最惡劣、印象最深刻、項目最特殊“三最”來形容西藏昌都邦達機場項目。
昌都地區平均海拔在3500米以上，有著“藏東明珠”的美譽，巍峨的雪山、湍急的怒江、遼闊的草原是昌都留給世界的印象。然而，對于機場建設者而言，昌都邦達機場是世界上跑道最長、離市區最遠和氣候最惡劣的民用機場，是民用機場建設領域的一塊“硬骨頭”。
邦達機場坐落在邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中，四周環山，沒有任何植被，常年風沙肆虐。當地冬天風速常達每秒30米以上，冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，空氣密度只有海平面的50%，含氧量低。
滄海橫流方顯英雄本色，急險難重再展善建風采。邦達機場項目是2015年四川場道再次進軍西藏市場第二次“創業”的重要項目，時任項目經理的廖明輝肩上沉甸甸的責任和壓力不言而喻。在不停航施工期間，為保障生產質量和安全，廖明輝堅持整夜堅守在一線戰線上。累了就將座駕后排作為淺眠困頓時的“行軍床”，困了就將耳邊的機械轟鳴聲作為短暫休息前的“催眠曲”。
由于工作繁忙，廖明輝經常揣著方便面去現場。在高原上，海拔高、氣壓低、沸點低，即使爐火再旺，水溫也僅在80多攝氏度，原本應是一碗熱氣騰騰的泡面變得又硬又干、難以下咽，這獨特的口感讓廖明輝至今都記憶猶新。
在昌都邦達機場項目建設中，廖明輝還組織成立了“高高原機場土石方施工質量管理”QC小組，對高高原機場建設不停航施工、高填方、道面施工等方面進行經驗總結，榮獲了“成都市工程建設質量協會QC成果二等獎”和優秀QC小組。
善建結善果
鑄就一支高原場道鐵軍
▲拉薩貢嘎國際機場
滾滾江水，見證著雪域高原的滄桑巨變；巍巍群山，鐫刻著善建者的無悔誓言。
成長為項目負責人后，廖明輝根據長期積累的工作經驗，總結了一套專屬作戰秘籍。
絕不以犧牲質量趕進度——這是廖明輝的底線和原則。尤其是土石方項目，他往往親自把關，嚴控每道材料關口，確保每道工序對施工作業人員進行質量技術交底，對不合格產品和工序進行及時整改。通宵達旦、常年不休假對他而言更是家常便飯。
堅持以人盡其才為導向——牢牢抓住項目管理的關鍵?！叭?、機、料是項目成本控制中的重點，人盡其用是項目管理的關鍵?！绷蚊鬏x聊起項目管理經驗，尤其強調了管理人員對生產管理的重要性。他根據人員特長、團隊協作等情況，做到知人善任、事得其人、人事相宜，打造了一支“高高原機場”建設管理隊伍。
駐扎雪域高原見得真情——五旬“鐵”漢亦有柔情在。在高原工作，稀薄的氧氣在人與人之間建立起了同甘共苦、命運與共的深厚感情。一聲“廖大爺”不知道從誰傳起，口口相傳，廖明輝也就把這個親切的稱呼認領了下來。他會時刻關注著身邊人輕微的情緒變化，一有閑暇時間就組織大家談談心、嘮嘮家常。這種“同甘苦，共患難”的態度，讓團隊擰成一股繩，心往一處想、勁朝一處使。
一茬接一茬，一代接一代。這支扎根雪域、奉獻高原場道鐵軍，操著天南地北的口音，帶著高原特有的古銅色，轉戰稻城亞丁機場、瀘沽湖機場、昌都邦達機場、拉薩貢嘎機場等數個高原機場，為西藏連通世界架起了一座座空中橋梁，展現了場道人在高原上的善建風采。
星光不問趕路人，時光不負實干者。從青絲到白發，廖明輝把半生的心血都傾注在高原機場修建上，身體力行詮釋著拼搏實干、吃苦耐勞、迎難而上善建精神。
文字 | 文硯章 江佳玉
圖片 | 廖明輝
